出师未捷身先死,陈伟星的打车链又被怼上了


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前段时间凭着怼天怼地怼空气的劲头,频繁闪现热门的陈伟星,终于发布了打车链的白皮书,很遗憾的是,他这次没抢到热门,因为热门被他的劲敌——李笑来的“录音门”抢了。


陈伟星曾说,如果他做打车链失败了,可能是整个行业的失败。


那今天我们就来挖一挖打车链的的“成功之道”。


这里要说的“打车链”并非陈伟星之前宣传的“打车链”,在7月2号的发布会上,我们预想中的打车软件“打车链”已经升级成区块链经济共享平台VV Share。


陈伟星说,打车链VVGo将会作为切入口率先启动,之后会按计划推动民宿VVStay、外卖VVEats、航旅共享VVFly等应用。


最近外卖吃的有点多,这些应用,为什么听上去像没有代币的美团啊?



至于这个区块链经济共享平台的洋名“VV Share”,陈伟星介绍说,名字的灵感来自二战结束后丘吉尔比胜利手势的照片。



两个V代表多重胜利,表示经济体内所有成员的共赢;Share则代表着共享精神,是团队要贯彻的价值观。

做打车软件出身的陈伟星,对叫车市场仿佛有种执念。在滴滴横行霸道的今天,本编虽然对VV Share这个平台依然存疑,但还是希望“打车链VVGo”能够从滴滴霸占的打车市场里分一杯羹。


陈伟星说,VV Go平台不收取司机任何形式的佣金,会依照燃烧模型在订单级别销毁少量的VVS Coin使生态所有持币者享受升值红利。以此解决目前打车平台带来的分配不均等问题,让劳动者真正获利。



这些和技术沾边的话,就留给技术党讨论吧,本屁民不作知识储备外的分析,只关心好不好用。


但VV Share出师未捷身先死,在VV Share的白皮书发布后不久,评级机构链塔智库就发表了《“打车链”VV Share白皮书评估报告:代币价值体系违背经济学原理》,作者在文中列出了认为VV Share存在的6个问题:


(1)并未解决行业痛点,多场景间缺乏共性。


(2)代币价值体系违背经济学原理。


(3)自创共识机制,实用性待考察。


(4)代币总量过大,未公布锁仓计划。


(5)项目处于早期阶段,进展不明确。


(6)团队信息披露不足。


接着,整个事件就开始抓马了。


首先陈伟星因为链塔智库的言论,在数百人的微信群公开称链塔是骗子公司,并称链塔智库对项目的评级是收费评级。


链塔智库对陈伟星的言论也做出了回应,他们邀请陈伟星查账,称如发现链塔有任何收费行为,愿意公开向全行业道歉,并金盆洗手,不再撰写任何评级报告,但如果没有发现任何链塔收费评级的证据,就要求陈伟星向链塔公开道歉。


陈怼怼的劲敌李笑来也转载链塔智库文章,并且评价“陈伟星真的不懂区块链;陈伟星的‘恶意揣测和造谣’是他一贯的习性;这个人有幻觉”。



陈伟星怼李笑来上热搜,链塔智库抬杠陈伟星上热搜,感觉币圈蹭热度博出位的风气日益严重了。



人间一天,币圈十年;币圈一天,人间十年。反复无常才是币圈常态,打车链作为一个新生项目,定夺摇篮里的命运为时尚早,现在要关心的是陈伟星和他的团队将如何应对市场,如何将VV Share平台的美好愿想变现,时间会给予答案,我们唯有拭目以待。


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